生鲜电商的后仓储模式（分仓与配送一体化）一度被认为是新的业态风口，如今却遭遇了雪崩。
盘点2019年生鲜电商不难发现，浪潮来得比预期要早。 上半年，美团大象生鲜、顺丰速运、阿里巴巴旗下盒马生鲜、永辉旗下超级物种等几大巨头项目相继缩减业务规模。 下半年，很多初创企业和明星企业运营出现异常，尤其是第四季度，崩盘率惊人。
投资者的语气逐渐收紧。 一位机构投资者告诉新京报记者，现在决策变得更加谨慎。 互联网模式尚未打通该领域的关键环节。 成本与收益的平衡短期内看不到。 更像是烧钱，所以更希望项目能够先自己运行起来。
据第三方报告显示，生鲜电商行业倒退效应明显，前五名玩家市场份额持续下降，逼近40%。 有实力投资基础设施和产业链的玩家今年其实能够生存下来生鲜电商网站模板，这是受访者普遍认同的推论。
2019年生鲜电商：困境、退却、进入
10月29日，香蕉会员平台“迷你生鲜”因经营不善、长期巨额亏损宣布暂停运营，并开始分期返还货款。 此时，福建公司成立还不到三年。
11月底，社区生鲜电商平台“喵生活”的应用出现网络异常。 此后，分行关闭并破产清算。 这是一家有着“易迅网原创始团队”光环的公司，已获得三轮融资。 一位接近该公司的内部人士告诉新京报，创始团队一味追求规模后的平衡，扩张速度极其激进。 不仅打造了自己的货运团队，甚至在一线员工还没有储备之前，就在后期匆忙推出了专业要求。 水产品品类极高。
同期，刚刚五个月前完成6万元A轮融资的代动瓜，11月20日被曝经营危机，欠债2.9万元。三天后，该公司回应称日常经营受到较大影响由于管理不善造成资金短缺。 这家以社区团购和自提模式为主的初创公司，在明年第二季度荣获胡润中国潜力独角兽。 不久之后，该公司的上海中心被关闭，几天内员工和管理层纷纷辞职。 12月25日，岱东瓜总工程师王朝辉告诉新京报记者，目前主要问题是如何恢复。 回顾这次危机，王朝辉表示，主要原因是对分公司的过度追求，特别是城市扩张的速度，而订单履行成本、研发成本、城市扩张成本失控。
几天后，另一家明星公司极极线也上演了类似的一幕。 12月6日，集集贤召开全体会员大会。 CEO邰鲁阳宣布融资失败，规模和利润未达到预期，公司将大规模关仓。 自2018年12月获得源码资本天使轮融资以来，集集线先后获得IDG资本、经纬中国投资。 不过，泰鲁阳仍然在内部信中表示，过去三个月已与数百名投资者会面，但没有人采取行动，资金仍然紧张。
阿里资金支持的易果生鲜也屡屡陷入困境。 12月12日，易果生鲜被北京市松江区人民法院列为被执行人，执行标的1411.02亿元。 易果成立于2005年，2014年获得阿里巴巴注资，阿里巴巴公司累计持股达到35.3%，超过创始人及其控股公司。 2017年8月，淘宝3亿美元投资后，易果生鲜再无融资消息。
除此之外，2019年7月，易果生鲜全资子公司安鲜达发布风险提示，终止与新手、淘宝的生鲜冷链业务合作。 10月底，因安贤达战略方向调整，大批员工陆续离职。 与此同时，不少消费者发现生鲜海鲜配送延迟，客服联系不顺畅。 与此同时，另一家全资子公司我出APP暂停服务。
尽管2019年不少生鲜电商经营困难，但也有企业选择此时入局。
2019年4月，以香蕉业务起家的百果园发布自有品牌猪肉，并开始切入生鲜食品。 百果园中间合伙人、百果园总经理孙鹏告诉记者，这一决定是基于百果园的社区商业业态、常年供应链体系以及5400万会员的需求，在2018年底做出的。 孙鹏曾创办生鲜O2O电商一米线，并于2016年与百果园合并。
易迅最近也重点发力生鲜业务。 12月中旬，易迅旗下7Fresh一天之内就开设了两家线下生鲜经营店。 一个是生活社区24小时购物中心的“七贤生活”，另一个是针对高端上班族的“七帆儿”。 。 与阿里巴巴盒马的辐射直径相比，易迅的配送范围只有1.5公里。
后仓模式是数字诱惑吗？
中国消费者最早认识生鲜电商是2012年原创生活创立时推出的“楚橙”。 2015年前后，B2C生鲜电商经历了一波增长高峰。 随后，阿里巴巴、易迅等巨头相继入局，以每日优鲜为代表的后端仓模式应运而生。 此时，生鲜创业者大多将目光集中在蔬菜上。 随着冷链货运等配套设施的建设，水果、水产品、鸡蛋、肉禽开始上阵。
经过2016年、2017年的调整，2018年生鲜电商快速发展，市场交易规模首次突破2000万元。 第三方机构艾瑞咨询预计，2019年生鲜电商市场规模将达到2888.4万元，到2022年，这一数字将达到7054.2万元。 更激进的咨询机构给出了整个生鲜市场数千万元的预估。
孙鹏告诉记者，对于进入这个市场的玩家来说，高频复购和日常刚需是大家都能看到的机会。 对于习惯了互联网模式的创业者来说生鲜电商网站模板，复购、刚需就意味着流量，生鲜电商是另一个重要入口。 此时的市场规模如此之大，即使拿走一小部分，也会有巨大的机会。 每日优鲜合伙人兼CFO王军做了一笔计算。 按照1万亿规模计算，6000亿可以定义为后端玩家。 领导拿一半，剩下的三千万。
不同受访者对生鲜行业模式的定义略有不同。 在孙鹏看来，行业经历了从B2C到O2O模式，再到如今的线上线下一体化模式。 一位行业观察人士告诉新京报记者，目前的模式有到店（仓）自提、前置仓送货上门、店送货上门结合三种模式。 简单来说，大洼瓜等属于自提模式，叮咚卖菜等属于后仓宅配，而盒马、7Fresh则属于门店与宅配相结合的模式。 此外，部分玩家还推出了社区建团模式。
在所有模式中，后仓储模式最受业界青睐，其典型代表是叮咚卖菜。 其创始人梁长林介绍，只有后仓才能保证蔬菜的新鲜度和品质。 但随着规模扩大，可以省去中间环节，直接从源头供货，既提高了效率，又保留了质量； 后仓的场地效率比便利店便宜很多，操作也简单很多。 另外，后方仓库可以不依赖选址，提供更好的渗透力。
永辉到家业务负责人张晓辉也对后定位持乐观态度。 他曾表示，后仓业务提供的快递将成为核心。 与传统分店相比，后仓的面积效率至少是同面积分店的5到10倍，而租金和人力也远高于前者。 通过空间优化，可以进一步降低成本。
每日优鲜从2015年开始就全力押注后仓，2019年5月，该公司展示了2.0版后仓。 王军透露，2019年，公司计划在1500个后仓的基础上，再开设1000个后仓。
投资者也有类似的判断。 拥有23年投资经验的明天资本创始人徐新在2019年初叮咚蔬菜供应商大会上表示，其定位为家庭用户，场景是优质一日三餐，300-平米后方仓库足够丰富SKU还提供半小时发货服务。
另一个看好生鲜的资本方是高榕资本，其合伙人陈耀昌曾任家乐福中国CEO。 在2019年高榕资本年会上，他表示，如果后仓能够满足便利店7-11的货架更新节奏，三天3次送到店，SKU的下降将带动销售。
生鲜电商困境：互联网玩法行不通
不过，2019年下半年，在生鲜赛道上率先发力的也是资本方。 接触过投资者的从业者告诉新京报记者，投资者之所以感受到风险的压力，是因为有太多自己无法判断的环节，而这个行业的亏损率和资金的快速流动也令他们始料未及。
一位机构投资者表示，补贴最终没能留住用户，烧钱模式不会持续太久，不烧钱模式的底层成本和毛利也不如预期。 一个迟来的信号是，上半年巨头们开始萎缩。 另一位从业者也告诉记者，生鲜烧钱的逻辑其实和旅游烧钱是一样的。 为了留住用户，投资者并不傻。
2019年上半年，盒马扩张放缓。 此前曾提出盒马小站业态，在盒马生鲜无法到达的地区运营，但只提供配送服务，也就是所谓的后仓宅配模式，被视为重点业务业态之一。
不过，一位盒马工作人员告诉新京报记者，这种模式已经暂停很长时间了。 原因在于，这些商业模式在盒马不断尝试的过程中并未完全落地，导致运费和营销成本居高不下。 盒马CEO侯毅曾表示，盒马将通过大门店的覆盖，逐步关闭盒马小店。
多家受访生鲜行业人士堆砌的后仓弊端，几乎否定了外界此前对于后仓能解决行业痛点的预期。 在此之前，业界认为后端仓储的背后仍然是互联网的做法，即根据数据进行决策，通过流量来保证商业模式。
一位新零售行业人士告诉记者，目前行业内最好的配送方案是易迅的，基本可以实现当日达、次日达，但这仍然无法满足生鲜的需求。 在一些激进的生鲜玩家看来，他们要解决的是消费者的一日三餐，而这需要更加合理的货运规划和基础设施建设。
另外，减少损失、保证质量可能是互联网对生鲜行业的误解。 孙鹏表示，在这个行业，规模并不能带来成本节约。 “这是互联网进入者最容易忽视的一点。” 在他看来，很多进入者仍然基于流量交易来思考生鲜电商，而不是根据生鲜本身的特点来思考和设计经济模型，这导致了模式的失败。
与盒马等综合体可以依靠多品类商品互补不同，纯生鲜电商面临同样的损失，但没有其他商品来平衡成本，因此风险更大。 前述盒马员工告诉新京报记者，后端仓库规模较小，品类规模不占优势。 需要通过精准选品来降低成本，同时提高用户粘性，而这是很难实现的。
通过直采模式增加成本是一些互联网从业者进入市场时所期待的，但这也是生鲜行业遇到的困境。 一位农产品行业人士表示，我国农产品经营单位的不断减少，为生鲜电商大规模采购提供了基础，但短期内难以保证统一标准的产出。
在坚决不做后端仓储、尝试开小规模后端仓储后，侯毅在12月21日表示，事实证明，后端仓储对于VC来说仍然是一个伪命题。 然而，掠夺者的企图不会停止。 不仅易迅旗下7Fresh推出两款车型并计划引入加盟商，美团也在试水自送等全面布局。 （记者 梁晨）
